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據調查，有52%的飛行駕駛汽車故障或損壞是由于環境引起的，其中溫度占21%、振動占14%、潮濕占10%。飛行駕駛汽車在使用中可能遇到的環境狀態是多種多樣的，在實
為探明噴油策略對高原高寒柴油機冷起動特性和環境適應性的影響，我們結合乘用車高原氣候模擬艙， 搭建冷起動試驗臺架，利用環境艙進行高原高寒環境下（海拔 2 000
車輛在高原條件環境模擬下的動態試驗，是驗證車輛在設計環境中動態性能的重要手段，特別在研制初期發揮著十分重大的作用。車輛加載系統分為兩種：履帶式測功系統和輪式底盤
整車高海拔環境艙主要用于測試模擬高原環境條件下車輛的動力性、經濟性、起動性、熱平衡性、排放、可靠及耐久等性能以及高原標定試驗。環境艙主要由高原環境模擬系統和試驗
車輛高原環境模擬試驗艙不受季節、地區、時空的限制，為科研人員擺脫自然規律約束，可按照既定目標去模擬各種理想環境，從簡單到復雜，從靜態到動態，實現多因素耦合模擬；
柴油發動機高原模擬試驗艙的高原環境模擬試驗,課分析和研究高原低氣壓、 低溫環境條件對柴油機各主要性能的影響規律和機理, 提出了提高柴油機高原適應能力的技術措施，
柴油機在高原環境使用時，會受到高溫、低溫、濕度、低氣壓等氣候因素的影響和長期作用，不僅會影響柴油機的使用壽命和性能的正常發揮，嚴重時可使其功能失效，對車輛裝備及
高原混凝土攪拌車測試艙對溫度作用較為敏感，需要考慮溫度梯度作用，屋面設備荷載為多點荷載，邊界條件特殊。因此，在設計測試艙的時候要結合多方面的考慮，下面，我們來看
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