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車門作為使用頻率較高的零部件，通常是安裝在車身 A/B 柱，并圍繞中心軸完成旋轉動作，在使用過程中，如出現(xiàn)耐久性不足問題，不僅會造成風噪增加、影響駕駛體驗等方面
高低溫汽車車門開閉耐久性試驗裝置于汽車車門開關耐久性的疲勞分析，試驗裝置可以提升設備的環(huán)境使用范圍，同時模擬人開閉車門動作，保證試驗要求的準確性和可靠性。產(chǎn)品應
車門開閉動作濕熱試驗系統(tǒng)應用于四門兩蓋及油箱蓋耐久性試驗(車門開閉耐久(環(huán)境艙)試驗、發(fā)動機蓋開閉耐久(環(huán)境艙)試驗、加油口(金屬)門開閉耐久(環(huán)境艙)試驗、行
汽車開閉件（四門兩蓋：車門、發(fā)動機艙蓋、行李箱蓋）的耐久性直接影響乘員安全與車輛密封性。國家標準（如GB15086）及企業(yè)標準對開閉件的測試要求逐年提高，因此，
車門開閉耐久試驗系統(tǒng)利用電控閉環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn)車門在高低溫濕熱環(huán)境下開閉耐久，同時實現(xiàn)開閉過程的關鍵性能參數(shù)的采集和計算，為車門系統(tǒng)的設計優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。試驗系統(tǒng)
為了滿足在高低溫和常溫狀態(tài)下對整車進行四門兩蓋試驗的需求，四門兩蓋帶溫度開閉耐久試驗臺通過集成環(huán)境艙與多工況執(zhí)行機構，實現(xiàn)在高低溫（-30℃至80℃）、高濕度（
汽車高低溫開閉耐久試驗系統(tǒng)主要由電氣控制系統(tǒng)和驅(qū)動及機械執(zhí)行機構兩部分組成。在做汽車高低溫開閉耐久試驗時，整個系統(tǒng)安裝于車身上，模擬用戶在不同溫度和濕度條件下反
車門開閉耐久高低溫試驗臺適用于各類轎車、 SUV、皮卡及 MPV 等車型在-45~85℃、 5~95%RH 的極端環(huán)境下，進行測試試驗。試驗臺的測試數(shù)據(jù)實時監(jiān)控
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