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了及時地發現早期車燈的熱設計上的不足,避免車燈在實際的使用中出現起霧問題,往往需要進行起霧試驗,以驗證車燈的實際性能。車燈起霧試驗需要使用汽車燈水曇試驗機,下面
汽車燈具起霧驗證方案分析,目的是為了能夠促進起霧驗證方案的統一,對于目前行業內汽車燈具起霧的主要試驗驗證方案進行研究,并對不同驗證方案特點和結果展開了比對分析。
車燈水曇試驗法測試箱具有兩個箱體,一個箱體模擬室外光照下雨的環境,一個模擬發動機內艙內的環境,將車燈樣品放在兩個箱體中間固定好,并且還可以控制溫濕度的變化,可模
車燈起霧問題在實際使用中較為常見。車燈外部環境的溫濕度變化、行駛時的風速、降雨天氣以及發動機艙的高溫環境都會影響車燈內部的水汽冷凝現象,導致車燈起霧。車燈復合防
車燈出現霧氣不僅會影響汽車車燈的透光率,還容易形成散光,還會對燈組的相關電氣元件造成腐蝕,對行車安全埋下了巨大的隱患。為此,車燈在生產過程中會用到大燈復合防霧氣
汽車燈復合霧氣試驗箱可以模擬車燈在各種天氣和環境下的使用狀態,方便實時觀測車燈的起霧情況,以便找到車燈起霧的原因,并可及時對車燈進行優化,減少售后市場中車燈的起
由于燈具每一次開燈或關燈的循環后,燈腔內的空氣溫度受熱上升,關燈時燈腔內熱空氣無法快速排出,受燈具外部冷空氣的影響,濕度迅速增加,當濕度大于80%時在燈具內凝聚
車燈起霧的本質是空氣中的水蒸氣在配光鏡內表面凝結成小水珠,從外部來看,好像配光鏡內側有一層“白霧”。為了探究大燈起霧的原因,我們使用大燈雙氣候起霧試驗箱來完成試