氫燃料電池正常環境測試艙主要提供一個密閉空間，可以用于燃料電池電動車在密閉空間內的氫泄漏及氫排放的試驗。主要試驗方法如下。

試驗設備：環儀儀器 氫燃料電池正常環境測試艙

試驗項目：氫泄漏試驗、氫排放試驗

參考標準：GB∕T 24549-2020 燃料電池電動汽車 安全要求

試驗要求：

1. 整車氫氣排放試驗
按照GB/T 37154-2018中 6.1怠速熱機狀態氫氣排放章節規定的試驗方法進行測試，在進行正常操作(包括啟動和停機)時，任意連續3 s內的平均氫氣體積濃度應不超過4%，且瞬時氫氣體積濃度不超過8%。

2. 整車氫氣泄漏試驗

a.車內要求
氫系統泄漏或滲透的氫燃料，不應直接排到乘客艙、行李艙/貨艙，或者車輛中任何有潛在火源風險的封閉空間或半封閉空間。
在安裝氫系統的封閉或半封閉的空間上方的適當位置，應至少安裝一個氫氣泄漏探測傳感器，能實時檢測氫氣的濃度，并將信號傳遞給氫氣泄漏報警裝置。
在駕駛員容易識別的區域應安裝氫氣泄漏報警提醒裝置，泄漏濃度與警告信號的級別由制造商根據車輛的使用環境和要求決定。
當封閉空間或半封閉空間中氫氣體積濃度達到或超過2.0%±1.0%時，應發出警告。
當封閉空間或半封閉空間中氫氣體積濃度達到或超過3.0%±1.0%時，應立即自動關斷氫氣供應，如果車輛裝有多個儲氫氣瓶，允許僅關斷有氫泄漏部分的氫氣供應。
當氫氣泄漏探測傳感器發生故障時，如信號中斷、斷路、短路等，應能向駕駛員發出故障警告信號。

b.車外要求
對于M類車輛，按照附錄A在密閉空間內進行氫泄漏試驗，應滿足任意時刻測得的氫氣體積濃度不超過1%。