汽車(chē)后備箱門(mén)高低溫耐久測(cè)試臺(tái)用于汽車(chē)背門(mén)在不同高低溫環(huán)境下的耐久性測(cè)試，主要由環(huán)境箱和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)組成。下面，對(duì)汽車(chē)后備箱門(mén)高低溫耐久測(cè)試臺(tái)的技術(shù)要求做個(gè)簡(jiǎn)單了解。

產(chǎn)品名稱(chēng)：環(huán)儀儀器 汽車(chē)后備箱門(mén)高低溫耐久測(cè)試臺(tái)

試驗(yàn)機(jī)構(gòu)：

平臺(tái)安置座：提供試驗(yàn)平臺(tái)，支撐整個(gè)試驗(yàn)裝置。

立柱（2根）：設(shè)有間距，固定在平臺(tái)安置座上，支撐橫桿。

橫桿：通過(guò)可活動(dòng)夾塊固定在立柱上，可調(diào)節(jié)位置。

氣彈簧：首端安裝在樣品連接塊上。末端安裝在樣品安裝架上（可通過(guò)過(guò)渡板調(diào)整位置）。

開(kāi)門(mén)組件：位于模擬背門(mén)下方，包含氣缸和鎖扣，用于解鎖和頂推背門(mén)。

升降機(jī)構(gòu)：由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制壓板上下運(yùn)動(dòng)，施加壓力以關(guān)閉背門(mén)。

主要性能指標(biāo)：

試驗(yàn)過(guò)程

解鎖與開(kāi)門(mén)

開(kāi)門(mén)組件解鎖背門(mén)鎖。氣缸伸出，頂推模擬背門(mén)至氣彈簧的平衡點(diǎn)。氣彈簧作用力推動(dòng)背門(mén)，直到達(dá)到最大開(kāi)度。此時(shí)，模擬背門(mén)處于完全開(kāi)啟狀態(tài)。

關(guān)閉背門(mén)

升降機(jī)構(gòu)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓板向下運(yùn)動(dòng)，施加壓力使背門(mén)下壓。背門(mén)壓縮氣彈簧，當(dāng)過(guò)氣彈簧的平衡點(diǎn)后，升降機(jī)構(gòu)的壓板開(kāi)始上升。

在氣彈簧的壓力和模擬背門(mén)慣性作用下，背門(mén)鎖鎖止在開(kāi)門(mén)組件的鎖扣上。升降機(jī)構(gòu)的壓板回到最高點(diǎn)，完成一次開(kāi)閉循環(huán)。

重復(fù)試驗(yàn)

開(kāi)門(mén)組件解鎖，下一個(gè)試驗(yàn)循環(huán)開(kāi)始。試驗(yàn)在不同溫濕度環(huán)境下進(jìn)行多次重復(fù)測(cè)試。

如需了解汽車(chē)后備箱門(mén)高低溫耐久測(cè)試臺(tái)的使用方法，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。