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對民用駕駛飛行器氣候環境影響的因素主要有低溫、高溫、濕熱、氣壓、雨淋、風沙、鹽霧等。在這些因素的作用下，機體結構會發生膨脹變形、開裂和脆斷，產品性能也會發生變化
為了確保低空經濟汽車在各種復雜環境中的穩定性，高低溫循環箱成為了飛行汽車研發過程中的測試設備之一。常規測試溫度范圍從-70℃到+150℃，此溫度條為低空經濟汽車
飛行汽車高低溫試驗箱可用于飛行汽車整車的高低溫性能試驗，可滿足-70~150℃條件下的溫度試驗。此外，還適用于其零部件如芯片、飛控系統、傳感器、復合材料機身、螺
按照《DL/T 1578-2016 架空輸電線路無人直升機巡檢系統》標準的要求，電力無人機需要進行高溫試驗，以檢測其高溫環境適應性，以下是相關試驗過程，供參考。
無人機在低氣溫會極大地影響電池的續航能力，普通電池的正常工作溫度為10 ℃～40 ℃，如果超出這個正常的工作區間工作，電池的續航時間將會大大縮短。因此，對無人機
電力無人機高低溫試驗箱依照《DL/T 1578-2016 架空輸電線路無人直升機巡檢系統》設計，用于架空輸電線路無人直升機巡檢系統的溫度試驗，也可以用于大、中型
電動多旋翼無人機高低溫環境適應性，是指產品在其壽命期預計可能遇到的高低溫環境的作用下，能實現其所有預定功能、性能和（或）不被破壞的能力，是一項重要的基礎質量特性
無人機在應急救援工作中可能遇到的極端高低溫環境，擬通過搭建高低溫環境試驗平臺進行極端高低溫環境無人機飛行試驗，探究極端環境條件下無人機在應急救援工作中可能遇到的
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