爆炸減壓溫度復(fù)合艙屬于實(shí)驗(yàn)艙結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。包括實(shí)驗(yàn)艙艙體，艙體連接有用于向其提供負(fù)壓的負(fù)壓系統(tǒng)、用于向其提供低溫氣體的低溫系統(tǒng)，艙體與負(fù)壓系統(tǒng)之間設(shè)有爆炸減壓系統(tǒng)。
爆炸減壓是指飛機(jī)成員艙產(chǎn)生的劇烈減壓過程。通常是由飛機(jī)成員艙破壞或迅速漏氣引氣。習(xí)慣上對壓力急劇減低所對應(yīng)的成員艙高度上升率超過1.5km/s的減壓速率規(guī)定為爆炸減壓。
滿足標(biāo)準(zhǔn)：
GJB150.2A-2009 軍用裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法低氣壓試驗(yàn)
HB5830.14-1996 機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件及試驗(yàn)方法 低氣壓(高度)
MIL-STD-810 方法511
RTCA/DO-160 第 9 章
技術(shù)指標(biāo)：
溫度范圍：-70℃～150℃
濕度范圍：20% 到 95% R.H.
氣壓范圍：常壓~0.1KPa
快速減壓：75.2KPa~18.8 KPa,15s內(nèi)完成
爆炸減壓：75.2KPa~18.8 KPa,0.1s內(nèi)完成
主要功能：
1.高度模擬：高度模擬是指飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)飛行的實(shí)際高度。采用抽真空的方法模擬飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度。
2.減壓平衡時(shí)間：是爆炸減壓模擬實(shí)驗(yàn)設(shè)備的重要技術(shù)指標(biāo)，現(xiàn)代高空戰(zhàn)斗機(jī)在整個(gè)艙蓋被掀掉時(shí)，平衡時(shí)間可達(dá)0.05s。因此爆炸減壓艙的減壓速度約在0.1～1s
3.供氧系統(tǒng)：在減壓過程中為成員艙內(nèi)成員提供充足氧氣，保證成員艙內(nèi)人員安全。
如有爆炸減壓溫度復(fù)合艙的選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
