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車門是汽車的重要部件，具有隔絕車外噪聲，緩沖來自外部沖擊的作用。在日常使用中，由于車門的反復開關，可能會發生疲勞破壞，從而導致車門開裂、油漆脫落等問題，直接影響
車門作為使用頻率較高的零部件，通常是安裝在車身 A/B 柱，并圍繞中心軸完成旋轉動作，在使用過程中，如出現耐久性不足問題，不僅會造成風噪增加、影響駕駛體驗等方面
高低溫汽車車門開閉耐久性試驗裝置于汽車車門開關耐久性的疲勞分析，試驗裝置可以提升設備的環境使用范圍，同時模擬人開閉車門動作，保證試驗要求的準確性和可靠性。產品應
車門開閉動作濕熱試驗系統應用于四門兩蓋及油箱蓋耐久性試驗(車門開閉耐久(環境艙)試驗、發動機蓋開閉耐久(環境艙)試驗、加油口(金屬)門開閉耐久(環境艙)試驗、行
汽車開閉件（四門兩蓋：車門、發動機艙蓋、行李箱蓋）的耐久性直接影響乘員安全與車輛密封性。國家標準（如GB15086）及企業標準對開閉件的測試要求逐年提高，因此，
車門開閉耐久試驗系統利用電控閉環系統，實現車門在高低溫濕熱環境下開閉耐久，同時實現開閉過程的關鍵性能參數的采集和計算，為車門系統的設計優化提供數據支持。試驗系統
為了滿足在高低溫和常溫狀態下對整車進行四門兩蓋試驗的需求，四門兩蓋帶溫度開閉耐久試驗臺通過集成環境艙與多工況執行機構，實現在高低溫（-30℃至80℃）、高濕度（
汽車高低溫開閉耐久試驗系統主要由電氣控制系統和驅動及機械執行機構兩部分組成。在做汽車高低溫開閉耐久試驗時，整個系統安裝于車身上，模擬用戶在不同溫度和濕度條件下反
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